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Leute wie Musk mit Tesla sind Vorreiter und bestimmen spätere Normen.
Ich finde es so schade, dass auch Musk/Tesla es nicht geschafft oder versucht hat, ein Akkuwechselsystem zu etablieren. Dann vielleicht noch ein weiterer Hersteller im Boot und das Prinzip hätte sich weltweit durchgesetzt. Quer verbaute Akkupacks im Unterboden, Anzahl variabel, von unten entnehmbar. Dann hat der Tweezy halt eins, der eGolf 2, ein Mittelklassehybrid 3 und der e-Sportler 4 dieser Module an Bord. Und schon hätte eine Reichweite von 100km auch längere Urlaubsfahren ermöglicht. Beim Tausch erhält man lebensdauergeprüfte volle Zellen, damit entfällt auch die Akkualterung, der man nur schwurbelige Leasingmodelle entgegensetzen kann, wenn sie fest verbaut sind.